Γιατί στεγνώνουν τα μάτια και η μύτη μου στο αεροπλάνο και τι βοηθάει;

Η κύρια αιτία ξηροφθαλμίας και ξηροδερμίας στα αεροπλάνα είναι η πολύ χαμηλή υγρασία στην καμπίνα. Σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ, η σχετική υγρασία κατά τη διάρκεια μιας τυπικής εμπορικής πτήσης είναι συνήθως μόνο περίπου 10-20%. Υπό αυτές τις συνθήκες, το νερό εξατμίζεται πιο γρήγορα από το δακρυϊκό φιλμ και ο ρινικός βλεννογόνος απελευθερώνει υγρασία πιο έντονα στον αέρα που διέρχεται από αυτόν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα καύσο και ξηρότητα στα μάτια, αίσθημα σφιξίματος και ξηρότητα στη μύτη και τον λαιμό. [1]

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το σώμα είναι αφυδατωμένο. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας σημειώνει συγκεκριμένα ότι η χαμηλή υγρασία στην καμπίνα μπορεί να προκαλέσει ξηροφθαλμία, ξηροστομία, μύτη και δέρμα, αλλά δεν θεωρείται αιτία συστηματικής αφυδάτωσης. Επομένως, η προσπάθεια απαλλαγής από την ξηρότητα πίνοντας πολύ περισσότερο νερό από το συνηθισμένο συχνά δεν λύνει το πρόβλημα: είναι απαραίτητο να ενυδατώνετε την επιφάνεια των ματιών και τον ρινικό βλεννογόνο. [2]

Για τους περισσότερους υγιείς επιβάτες, αυτή η ξηρότητα είναι δυσάρεστη αλλά όχι επικίνδυνη και υποχωρεί με την επιστροφή σε ένα πιο υγρό περιβάλλον. Τα τεχνητά δάκρυα για ξηροφθαλμία, το ρινικό σπρέι με αλατούχο διάλυμα για ξηρή μύτη, η αποφυγή της άμεσης ροής αέρα στο πρόσωπο και, εάν είστε επιρρεπείς σε δυσφορία, η αντικατάσταση των φακών επαφής με γυαλιά κατά τη διάρκεια της πτήσης μπορούν να βοηθήσουν. [3]

Εάν το μάτι πονάει έντονα, η όραση έχει ξαφνικά επιδεινωθεί, έχει αναπτυχθεί σοβαρή φωτοφοβία ή έντονη ερυθρότητα —ειδικά σε άτομο που φοράει φακούς επαφής— αυτά τα συμπτώματα δεν μπορούν να αποδοθούν αποκλειστικά στον ξηρό αέρα. Οι φακοί επαφής θα πρέπει να αφαιρεθούν και να ζητηθεί ιατρική βοήθεια. [4]

Γιατί ο αέρας σε ένα αεροπλάνο είναι τόσο ξηρός;

Η καμπίνα ενός επιβατικού αεροσκάφους είναι υπό πίεση, αλλά ο αέρας αντλείται από την ατμόσφαιρα του περιβάλλοντος σε μεγάλο υψόμετρο, όπου η απόλυτη περιεκτικότητα σε υδρατμούς είναι πολύ χαμηλή. Μόλις προετοιμαστεί και διοχετευτεί στην καμπίνα, αυτός ο αέρας γίνεται αναπνεύσιμος και διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία, αλλά παραμένει σημαντικά ξηρότερος από τον κανονικό αέρα εσωτερικών χώρων.

Τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (CDC) των ΗΠΑ εκτιμούν ότι η υγρασία στην καμπίνα είναι συνήθως 10-20%. Για λόγους σύγκρισης, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) σημειώνει ότι η υγρασία στα σπίτια συνήθως υπερβαίνει το 30%. Αυτή η διαφορά εξηγεί γιατί οι βλεννογόνοι μπορεί να αρχίσουν να αισθάνονται ξηροί μέσα σε λίγες μόνο ώρες από την πτήση. [5]

Ταυτόχρονα, το σύστημα εξαερισμού του αεροσκάφους μετακινεί συνεχώς τον αέρα. Όχι μόνο η υγρασία του, αλλά και ο ρυθμός ροής του είναι σημαντικοί για τα μάτια: όσο πιο ενεργά περνάει ο ξηρός αέρας πάνω από την επιφάνεια του ματιού, τόσο πιο γρήγορα εξατμίζεται το υδατικό τμήμα της δακρυϊκής μεμβράνης. Μια συστηματική ανασκόπηση του 2026, η οποία περιελάμβανε 30 μελέτες για το περιβάλλον της αεροπορίας, προσδιόρισε τη σχετική υγρασία, τη θερμοκρασία, την ταχύτητα του αέρα, την πίεση και την ποιότητα του αέρα ως τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την οφθαλμική επιφάνεια κατά τη διάρκεια της πτήσης. DOI: 10.1002/ovs2.70017. [6]

Επομένως, ένας επιβάτης κοντά σε ένα λειτουργικό ακροφύσιο εξαερισμού μπορεί να παρουσιάσει πολύ πιο έντονη ξηρότητα στα μάτια και τη μύτη από το άτομο δίπλα του, παρόλο που και οι δύο βρίσκονται στην ίδια καμπίνα.

Τι συμβαίνει με τα μάτια;

Η επιφάνεια του ματιού καλύπτεται συνεχώς από μια λεπτή δακρυϊκή μεμβράνη. Μειώνει την τριβή κατά το ανοιγοκλείσιμο των ματιών, διατηρεί την οπτική ομαλότητα του κερατοειδούς και προστατεύει την επιφάνειά του. Η ξηρότητα μπορεί να προκληθεί είτε λόγω ανεπαρκούς παραγωγής δακρύων είτε επειδή τα υπάρχοντα δάκρυα εξατμίζονται πολύ γρήγορα. [7]

Αυτός ο δεύτερος μηχανισμός είναι ιδιαίτερα σημαντικός στα αεροπλάνα. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας των ΗΠΑ αναφέρει τα ξηρά περιβάλλοντα ως παράγοντες που επιταχύνουν την ξήρανση της δακρυϊκής μεμβράνης. Πειραματικές μελέτες επιβεβαιώνουν ότι σε επίπεδα υγρασίας συγκρίσιμα με αυτά που υπάρχουν στην καμπίνα ενός αεροπλάνου, ο ρυθμός εξάτμισης των δακρύων αυξάνεται σημαντικά τόσο σε άτομα με προϋπάρχουσα ξηροφθαλμία όσο και σε υγιείς συμμετέχοντες. [8]

Σε μια μελέτη στην οποία ασθενείς με σύνδρομο ξηροφθαλμίας τοποθετήθηκαν σε θάλαμο που προσομοίαζε συνθήκες καμπίνας αεροπλάνου για δύο ώρες, η χαμηλή υγρασία και η κατευθυνόμενη ροή αέρα επιδείνωσαν τα συμπτώματα, μείωσαν τη σταθερότητα της δακρυϊκής μεμβράνης και τον όγκο των δακρύων, και αύξησαν τη χρώση του κερατοειδούς - έναν εργαστηριακό δείκτη φθοράς της επιφάνειας του κερατοειδούς. DOI: 10.1167/iovs.12-11361. [9]

Επομένως, οι τυπικές αισθήσεις κατά τη διάρκεια μιας πτήσης περιλαμβάνουν κάψιμο, τσούξιμο, δυσφορία που μοιάζει με κνησμό, αίσθημα «σκόνης» ή ξένου σώματος, κόπωση των ματιών και διαλείπουσα θολή όραση. Και τα δύο μάτια επηρεάζονται συνήθως, αν και η υποκειμενική σοβαρότητα μπορεί να ποικίλλει. [10]

Γιατί μερικές φορές τα ξηρά μάτια αρχίζουν να δακρύζουν;

Τα δακρύρροια κατά τη διάρκεια μιας πτήσης δεν σημαίνει απαραίτητα ξηροφθαλμία. Αυτό φαίνεται αντιφατικό μόνο με την πρώτη ματιά.

Όταν η δακρυϊκή μεμβράνη γίνεται ασταθής και η οφθαλμική επιφάνεια ερεθίζεται, το σώμα μπορεί να αντιδράσει παράγοντας αντανακλαστικά μεγάλες ποσότητες υδαρών δακρύων. Αυτά τα δάκρυα μπορούν κυριολεκτικά να ρέουν από τα μάτια, αλλά δεν αντισταθμίζουν τη διαταραχή της φυσιολογικής προστατευτικής δακρυϊκής μεμβράνης. Η κλινική Mayo ταξινομεί τα δακρυσμένα μάτια ως πιθανή εκδήλωση του συνδρόμου ξηροφθαλμίας για αυτόν ακριβώς τον μηχανισμό. [11]

Επομένως, η κατάσταση των «ξηρών και υγρών ματιών σε ένα αεροπλάνο» είναι αρκετά φυσιολογικά κατανοητή. Η δακρύρροια εδώ δεν υποδηλώνει απαραίτητα αλλεργία ή λοίμωξη, αν και εάν υπάρχει έντονος κνησμός, πρήξιμο των βλεφάρων ή άλλα ασυνήθιστα συμπτώματα, είναι πιθανές και άλλες αιτίες.

Γιατί υποφέρει ιδιαίτερα η μύτη;

Η μύτη δεν μεταφέρει απλώς αέρα στους πνεύμονες. Η βλεννογόνος μεμβράνη της θερμαίνει και υγραίνει τον εισπνεόμενο αέρα. Όσο πιο ξηρός είναι ο εισερχόμενος αέρας, τόσο περισσότερη υγρασία πρέπει να απελευθερώσει η βλεννογόνος μεμβράνη.

Με την παρατεταμένη έκθεση σε ξηρό περιβάλλον, η βλεννογόνος μεμβράνη μπορεί να ερεθιστεί, προκαλώντας αίσθημα σφιξίματος και καύσου, και μερικές φορές το σχηματισμό ξηρών κρούστας. Εάν η επιφάνεια της βλεννογόνου μεμβράνης γίνει πολύ ξηρή, τα μικρά επιφανειακά αγγεία γίνονται πιο ευάλωτα, γι' αυτό και τα ευαίσθητα άτομα μπορεί να εμφανίσουν μικρές ρινορραγίες. Η χαμηλή υγρασία είναι ένας γνωστός παράγοντας που συμβάλλει στην ξηρότητα των βλεννογόνων και των ρινορραγιών. [12]

Μερικοί επιβάτες περιγράφουν το αίσθημα όχι ως ξηρότητα, αλλά ως «συμφόρηση». Αυτό είναι επίσης πιθανό: οι ερεθισμένοι βλεννογόνοι μπορεί υποκειμενικά να αισθάνονται πρησμένοι και η ξηρή βλέννα μπορεί να εμποδίσει τη ροή του αέρα. Επομένως, η επιθυμία χρήσης ενός αποσυμφορητικού σπρέι δεν σημαίνει πάντα ότι είναι πραγματικά απαραίτητο.

Μήπως η ξηρότητα στα μάτια και τη μύτη σημαίνει ότι ένα άτομο είναι αφυδατωμένο;

Όχι. Από μόνο του, δεν ισχύει. Αυτή είναι μια από τις πιο σημαντικές λεπτομέρειες του θέματος.

Οι ξηροί βλεννογόνοι στα αεροπλάνα είναι κυρίως μια τοπική επίδραση του ατμοσφαιρικού αέρα. Ο ΠΟΥ δηλώνει συγκεκριμένα ότι η χαμηλή υγρασία μπορεί να προκαλέσει δυσφορία στα μάτια, το στόμα, τη μύτη και το δέρμα, αλλά δεν θεωρείται αιτία γενικής αφυδάτωσης και δεν απαιτεί, από μόνη της, την κατανάλωση επιπλέον νερού πέραν των κανονικών απαιτήσεων. [13]

Αυτό εξηγεί μια γνώριμη κατάσταση: ένα άτομο πίνει νερό, αλλά δέκα λεπτά αργότερα, η μύτη και τα μάτια του αισθάνονται ξανά ξηρά. Το νερό έχει εισέλθει στο σώμα, αλλά ο περιβάλλοντας αέρας εξακολουθεί να έχει επίπεδο υγρασίας, ας πούμε, 15%, επομένως η δακρυϊκή μεμβράνη συνεχίζει να εξατμίζεται γρήγορα και ο ρινικός βλεννογόνος συνεχίζει να απελευθερώνει υγρασία.

Φυσικά, ένα άτομο μπορεί επίσης να είναι αφυδατωμένο για άλλους λόγους: αν ήπιε ελάχιστα πριν από την πτήση, εκτέθηκε σε ζέστη για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπέφερε από εμετό ή διάρροια ή κατανάλωσε πολύ αλκοόλ. Αλλά η ξηρότητα στη μύτη ή τα μάτια από μόνη της δεν μπορεί να υποδηλώνει συστηματική αφυδάτωση.

Πρέπει να πίνω περισσότερο νερό για να μην στεγνώνουν τα μάτια και η μύτη μου;

Η διατήρηση μιας κανονικής πρόσληψης υγρών είναι ωφέλιμη, αλλά η κατανάλωση μεγάλων ποσοτήτων νερού ειδικά για τη λίπανση των ματιών και της μύτης δεν είναι απαραίτητη. Αυτό προκύπτει άμεσα από τις συστάσεις του ΠΟΥ σχετικά με τη χαμηλή υγρασία στην καμπίνα του αεροσκάφους. [14]

Αν ένα άτομο πραγματικά δεν πίνει αρκετά υγρά, η ομαλοποίηση της ισορροπίας υγρών του είναι σίγουρα λογική. Αλλά όταν το σώμα είναι σωστά ενυδατωμένο, ένα επιπλέον λίτρο νερού δεν θα μετατρέψει την υγρασία του 15% στο αυτοκίνητο σε 40%, ούτε θα εξαλείψει την αυξημένη εξάτμιση απευθείας από την επιφάνεια του ματιού.

Επομένως, σε περίπτωση σοβαρής ξηρότητας, είναι πολύ πιο λογικό να συνδυάζεται ένα κανονικό πρόγραμμα κατανάλωσης αλκοόλ με τοπικά μέτρα: τεχνητά δάκρυα για τα μάτια, αλατούχο διάλυμα για τη μύτη και μείωση της κατευθυνόμενης ροής αέρα.

Γιατί οι φακοί επαφής αυξάνουν την ενόχληση;

Τα άτομα που φορούν φακούς επαφής είναι μεταξύ εκείνων που είναι πιο πιθανό να εμφανίσουν ξηροφθαλμία. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας θεωρεί τη χρήση φακών επαφής ως παράγοντα που αυξάνει την πιθανότητα εμφάνισης συμπτωμάτων ξηροφθαλμίας. [15]

Ο φακός επαφής τοποθετείται απευθείας πάνω στο δακρυϊκό φιλμ και μεταβάλλει την αλληλεπίδραση των δακρύων με την οφθαλμική επιφάνεια. Σε συνθήκες χαμηλής υγρασίας, η σταθερότητα αυτού του συστήματος επιδεινώνεται και η εξάτμιση γίνεται πιο σημαντική. Η έρευνα σε συνθήκες που μοιάζουν με καμπίνα αεροπορικών εταιρειών έχει δείξει εδώ και καιρό μια σύνδεση μεταξύ χαμηλής υγρασίας και μειωμένης ανοχής στους φακούς επαφής. [16]

Συνεπώς, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας συνιστά τη χρήση γυαλιών αντί για φακούς επαφής σε συνθήκες ξηρής καμπίνας, εάν οι φακοί προκαλούν ενόχληση. Αυτό είναι ιδιαίτερα συνετό κατά τη διάρκεια μεγάλων νυχτερινών πτήσεων, όταν ένα άτομο μπορεί να είναι επιρρεπές στο να νυστάξει. [17]

Οι επιβάτες που φορούν φακούς επαφής θα πρέπει να φέρουν γυαλιά και να ακολουθούν τις συνήθεις οδηγίες φροντίδας. Εάν χρησιμοποιούνται σταγόνες ενυδάτωσης, βεβαιωθείτε ότι το συγκεκριμένο προϊόν είναι κατάλληλο για χρήση με αυτόν τον τύπο φακών επαφής ή αφαιρέστε τους φακούς σύμφωνα με τις οδηγίες. Οι φακοί επαφής δεν πρέπει να ξεπλένονται με σκέτο νερό. [18]

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μην αγνοείτε τον πόνο. Εάν παρατηρήσετε σημαντική ερυθρότητα, αυξανόμενο πόνο, φωτοφοβία, ξαφνική θολή όραση, ασυνήθιστη δακρύρροια ή έκκριση, αφαιρέστε τους φακούς και συμβουλευτείτε έναν οφθαλμίατρο: παρόμοια συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν με φλεγμονή και λοίμωξη του κερατοειδούς. [19]

Τα τηλέφωνα, τα tablet και οι ταινίες επιδεινώνουν την ξηροφθαλμία;

Ναι, ειδικά σε μια μεγάλη πτήση. Η ίδια η οθόνη δεν ξηραίνει άμεσα τα μάτια, αλλά όταν κάποιος επικεντρώνεται σε ένα smartphone, tablet, φορητό υπολογιστή ή ταινία, ανοιγοκλείνει τα μάτια του λιγότερο συχνά. Κάθε ανοιγοκλείσιμο αναδιανέμει τη δακρυϊκή μεμβράνη στην επιφάνεια του ματιού. Όταν ανοιγοκλείνει τα μάτια του λιγότερο συχνά, παραμένει ανοιχτή για περισσότερο χρόνο για εξάτμιση. [20]

Σε ένα κανονικό δωμάτιο, αυτό μπορεί να μην προκαλέσει αισθητά συμπτώματα. Αλλά ο συνδυασμός του σπάνιου ανοιγοκλεισίματος των ματιών, της υγρασίας 10-20% και της ροής του αέρα από το σύστημα εξαερισμού δημιουργεί σημαντικά πιο δυσμενείς συνθήκες.

Επομένως, μια μεγάλης διάρκειας ταινία, ένα ηλεκτρονικό βιβλίο ή αρκετές ώρες εργασίας σε φορητό υπολογιστή μπορούν να εξηγήσουν γιατί τα μάτια τσούζουν ιδιαίτερα προς το τέλος μιας πτήσης. Τα σύντομα διαλείμματα, το συνειδητό ανοιγοκλείσιμο των ματιών και το περιοδικό κλείσιμο των ματιών για λίγα δευτερόλεπτα είναι χρήσιμα. Η κλινική Mayo συνιστά να κάνετε διαλείμματα και να ανοιγοκλείνετε τα μάτια σας πιο συχνά όταν εργάζεστε σε εργασίες που απαιτούν παρατεταμένη οπτική συγκέντρωση, καθώς και να μειώνετε την έκθεση στον κινούμενο αέρα όταν βρίσκεστε σε ξηρό περιβάλλον. [21]

Φταίει το κλιματιστικό πάνω από την καρέκλα;

Αυτό μπορεί να επιδεινώσει σημαντικά το πρόβλημα. Ο υψηλότερος ρυθμός εξάτμισης δεν συμβαίνει απλώς στον ξηρό αέρα, αλλά και όταν ο ξηρός αέρας κινείται απευθείας στην επιφάνεια του ματιού.

Επομένως, είναι καλύτερο να στρέφετε το ατομικό ακροφύσιο εξαερισμού στο πλάι και όχι απευθείας στο πρόσωπο. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για άτομα με σύνδρομο ξηροφθαλμίας, χρήστες φακών επαφής και άτομα που έχουν υποβληθεί σε ορισμένες οφθαλμολογικές επεμβάσεις.

Η ίδια αρχή ισχύει και εκτός αεροπλάνου: Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας των ΗΠΑ συνιστά στα άτομα με ξηροφθαλμία να αποφεύγουν την άμεση έκθεση στον αέρα και τον κλιματισμό.[22]

Ποιες σταγόνες βοηθούν τα μάτια;

Για περιστασιακή ήπια ξηρότητα, η κύρια μη συνταγογραφούμενη θεραπεία είναι τα τεχνητά δάκρυα - λιπαντικές οφθαλμικές σταγόνες που έχουν σχεδιαστεί για να λιπαίνουν την επιφάνεια του ματιού. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας και η Κλινική Mayo τα συνιστούν ως τυπική επιλογή αυτοφροντίδας για ήπια συμπτώματα ξηρότητας. [23]

Δεν υπάρχει μία μόνο μάρκα ή δραστικό συστατικό που να είναι ιδανικό για όλους. Οι συνθέσεις ποικίλλουν ως προς το ιξώδες, τα λιπιδικά συστατικά, το υαλουρονικό οξύ και τα συντηρητικά. Η επιλογή εξαρτάται από τη φύση της ξηρότητας και την ατομική σας ανοχή.

Εάν οι σταγόνες πρέπει να χρησιμοποιούνται συχνά, ένας ειδικός μπορεί να συστήσει ένα διάλυμα χωρίς συντηρητικά. Η κλινική Mayo σημειώνει ότι τα συντηρητικά σε ορισμένες οφθαλμικές σταγόνες μπορούν να ερεθίσουν την επιφάνεια του ματιού όταν χρησιμοποιούνται συχνά. [24]

Μια ειδική σημείωση ισχύει για τους φακούς επαφής: δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλες οι οφθαλμικές σταγόνες πάνω από τους φακούς. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που αναφέρουν ρητά τη συμβατότητα με τους φακούς επαφής στις οδηγίες ή να τους αφαιρείτε πρώτα.

Πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να χρησιμοποιήσετε οφθαλμικές σταγόνες;

Εάν αντιμετωπίζετε τακτικά έντονη ξηρότητα στα αεροπλάνα, είναι συνετό να μην περιμένετε μέχρι να εμφανιστεί μια έντονη αίσθηση καύσου. Οι ενυδατικές σταγόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν πριν από μια πτήση ή με τα πρώτα σημάδια συμπτωμάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες του συγκεκριμένου προϊόντος.

Η συχνότητα εξαρτάται από το φάρμακο. Οι ιατρικές συστάσεις δεν καθιερώνουν ένα καθολικό σχήμα αεροπορίας όπως «δύο σταγόνες κάθε ώρα».

Τι είναι καλύτερο να χρησιμοποιώ για ξηρή μύτη;

Η απλούστερη επιλογή είναι ένα αλατούχο ρινικό σπρέι, ένα αποστειρωμένο διάλυμα αλατιού που χρησιμοποιείται για την ενυδάτωση των βλεννογόνων. Ο ΠΟΥ το συνιστά συγκεκριμένα ως φάρμακο για τη μείωση της ρινικής ξηρότητας κατά τη διάρκεια πτήσεων. [25]

Το αλατούχο διάλυμα δεν πρέπει να συγχέεται με τα αποσυμφορητικά σπρέι. Το πρώτο ενυδατώνει και καθαρίζει κυρίως τους βλεννογόνους, ενώ τα αποσυμφορητικά έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν το πρήξιμο και τη συμφόρηση και δεν αποτελούν θεραπεία για απλή ξηρότητα.

Η Κλινική του Κλίβελαντ συνιστά επίσης ρινικά σπρέι με αλατούχο διάλυμα για την ενυδάτωση της ρινικής βλέννας σε ξηρές συνθήκες.[26]

Εάν ένα άτομο χρησιμοποιεί σύστημα ρινικής άρδευσης αντί για έτοιμο αποστειρωμένο σπρέι, η ασφάλεια του νερού είναι ζωτικής σημασίας. Για μια κανονική πτήση, είναι πολύ πιο εύκολο να πάρετε μαζί σας ένα έτοιμο αποστειρωμένο αλατούχο σπρέι σε κατάλληλο μέγεθος ταξιδιού.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαζελίνη ή λάδι μέσα στη μύτη σας;

Για φυσιολογική, βραχυπρόθεσμη ξηρότητα, προτιμάται ένας ψεκασμός με αλατούχο διάλυμα, επειδή στοχεύει τους βλεννογόνους και δεν δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους που σχετίζονται με την είσοδο λιπαρών ουσιών στην αναπνευστική οδό.

Αποφύγετε την εφαρμογή ελαίων βαθιά στη μύτη ή την τακτική χρήση μεγάλων ποσοτήτων παχύρρευστης αλοιφής, εκτός εάν είναι ιατρικά απαραίτητο. Εάν αντιμετωπίζετε σοβαρή χρόνια ξηρότητα, ρωγμές ή κρούστα, είναι καλύτερο να συζητήσετε έναν κατάλληλο ρινικό υγραντήρα με τον ωτορινολαρυγγολόγο σας.

Τι να κάνετε πριν και κατά τη διάρκεια της πτήσης

Οι περισσότεροι επιβάτες δεν χρειάζονται κάποια ειδική, πολύπλοκη προετοιμασία. Εάν τα μάτια και η μύτη σας ανέχονται γενικά ξηρές συνθήκες, η τακτική ενυδάτωση και απλά μέτρα άνεσης είναι αρκετά.

Για όσους γνωρίζουν ήδη ότι είναι επιρρεπείς στην ξηροφθαλμία, είναι χρήσιμο να έχουν στην τσάντα τους τεχνητά δάκρυα, ένα αποστειρωμένο ρινικό σπρέι με αλατούχο διάλυμα και γυαλιά.

Κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, είναι καλύτερο να μην κατευθύνετε τους αεραγωγούς απευθείας στα μάτια και τη μύτη σας. Όταν εργάζεστε σε smartphone ή φορητό υπολογιστή για μεγάλα χρονικά διαστήματα, να κοιτάτε περιοδικά αλλού, να ανοιγοκλείνετε τα μάτια σας και να κλείνετε για λίγο τα μάτια σας. Αυτά τα μέτρα μειώνουν τον χρόνο που χρειάζεται για να εξατμιστεί η δακρυϊκή μεμβράνη. [27]

Εάν οι φακοί επαφής γίνουν ενοχλητικοί, είναι καλύτερο να τους αφαιρέσετε αντί να υπομείνετε την ενόχληση μέχρι την προσγείωση. Τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων συνιστούν σε όλους τους χρήστες φακών επαφής να έχουν μαζί τους εφεδρικά γυαλιά σε περίπτωση που χρειαστεί να αφαιρέσουν γρήγορα τους φακούς τους. [28]

Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ένα ρινικό σπρέι με αλατούχο διάλυμα περιοδικά, σύμφωνα με τις οδηγίες. Δεν χρειάζεται να περιμένετε να σχηματιστούν επώδυνες, ξηρές κρούστες.

Γιατί η κατανάλωση περισσότερου νερού δεν είναι αρκετή

Η σύγκριση βοηθά στην κατανόηση του μηχανισμού:

Κατάσταση	Τι συμβαίνει	Τι βοηθάει περισσότερο;
Ξηρά μάτια στο σαλόνι	Η εξάτμιση της δακρυϊκής μεμβράνης επιταχύνεται	Τεχνητά δάκρυα, εξαλείφοντας την άμεση ροή αέρα και τα σπασίματα της οθόνης
Ξηρή μύτη	Η βλεννογόνος επιφάνεια χάνει υγρασία στον ξηρό αέρα	Ρινικό σπρέι με φυσιολογικό ορό
Δυσφορία από τους φακούς επαφής	Ένα ξηρό περιβάλλον επιδεινώνει την δακρυϊκή μεμβράνη και την ανοχή του φακού.	Αλλαγή σε γυαλιά· κατάλληλες σταγόνες ενυδάτωσης
Αληθινή αφυδάτωση	Η συνολική ισορροπία νερού του σώματος μειώνεται	Αναπλήρωση υγρών ανάλογα με την αιτία και την ανάγκη
Απλά στεγνά χείλη ή μύτη με κανονική ενυδάτωση	Κυρίως τοπική εξάτμιση	Τοπική ενυδάτωση, όχι αναγκαστική κατανάλωση λίτρων νερού

Η διάκριση αυτή έχει πρακτικές επιπτώσεις. Ένα άτομο μπορεί να είναι κανονικά ενυδατωμένο αλλά να έχει πολύ ξηροφθαλμία στην καμπίνα του αεροπλάνου. Αντίθετα, η γενική αφυδάτωση είναι πιθανή χωρίς ιδιαίτερα έντονη ξηροφθαλμία. Επομένως, ο ΠΟΥ δεν συνδέει τη χαμηλή υγρασία στην καμπίνα με την ανάγκη ειδικής αύξησης της πρόσληψης νερού. [29]

Ποιος είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στον ξηρό αέρα των αεροπλάνων;

Το αεροπορικό περιβάλλον μπορεί να έχει ιδιαίτερα σημαντικό αντίκτυπο σε άτομα των οποίων η δακρυϊκή μεμβράνη είναι ήδη ασταθής. Σε αυτούς περιλαμβάνονται ασθενείς με υπάρχον σύνδρομο ξηροφθαλμίας και δυσλειτουργία του μεϊβομιανού αδένα, καθώς και πολλοί χρήστες φακών επαφής. [30]

Ο κίνδυνος ξηροφθαλμίας αυξάνεται με την ηλικία. Ορισμένα φάρμακα μπορούν επίσης να μειώσουν την παραγωγή δακρύων ή να επηρεάσουν την ποιότητά τους. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας απαριθμεί μια σειρά από φάρμακα για αλλεργίες, κρυολογήματα, κατάθλιψη και υπέρταση ως πιθανές αιτίες. [31]

Το σύνδρομο Sjögren και άλλες αυτοάνοσες ασθένειες, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία των δακρυϊκών και σιελογόνων αδένων, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ξεχωριστά. Εάν ένα άτομο έχει επίμονα ξηροφθαλμία και ξηροστομία, όχι μόνο κατά τη διάρκεια πτήσεων, η τυπική συμβουλή για «χρήση σταγόνων στο αεροπλάνο» δεν θα πρέπει να αντικαθιστά μια ιατρική διάγνωση. [32]

Η μύτη γίνεται πιο ξηρή σε άτομα με ήδη ερεθισμένους βλεννογόνους, τάση για ρινορραγίες ή έκθεση σε άλλους παράγοντες αφυδάτωσης.

Μπορεί η ξηρότητα να είναι αλλεργία ή λοίμωξη;

Ίσως γι' αυτό είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή στα συνοδά συμπτώματα. Η συνηθισμένη ξηρότητα στα αεροπλάνα συχνά εκδηλώνεται ως αίσθημα σφιξίματος, καύσου, «αμμώδους υφής» και ερεθισμού, και εμφανίζεται ειδικά σε μια στεγνή καμπίνα.

Οι αλλεργίες συνήθως προκαλούν σημαντικό κνησμό, φτέρνισμα, έντονη ρινική καταρροή και δακρύρροια. Η λοιμώδης φλεγμονή των ματιών μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ερυθρότητα και καταρροή, ενώ μια αναπνευστική λοίμωξη μπορεί να προκαλέσει πυρετό, πονόλαιμο και άλλα συμπτώματα.

Η ξηρότητα από μόνη της είναι αδύνατο να διαγνωστεί. Αλλά αν το σύμπτωμα εμφανίζεται αποκλειστικά σε ένα επίπεδο και σύντομα εξαφανιστεί σε κανονική υγρασία, οι περιβαλλοντικοί παράγοντες αποτελούν μια πολύ πιθανή εξήγηση.

Γιατί τα μάτια μπορεί να θολώσουν

Μια ασταθής δακρυϊκή μεμβράνη μπορεί να επηρεάσει προσωρινά την ποιότητα της όρασης. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας κατατάσσει τη θολή όραση ως σύμπτωμα ξηροφθαλμίας. Μερικές φορές γίνεται πιο αισθητή μετά από παρατεταμένη προβολή οθόνης και μπορεί προσωρινά να βελτιωθεί με το ανοιγοκλείσιμο των ματιών ή την ενυδάτωση του ματιού. [33]

Ωστόσο, η επίμονη ή ξαφνική απώλεια όρασης δεν μπορεί να αποδοθεί αυτόματα στον ξηρό αέρα. Εάν η όραση αλλάξει αισθητά και δεν βελτιωθεί, ειδικά με πόνο ή έντονη ερυθρότητα, απαιτείται οφθαλμολογική αξιολόγηση. [34]

Όταν τα ξηρά μάτια απαιτούν ιατρική φροντίδα

Ο ήπιος αμφοτερόπλευρος ερεθισμός που εμφανίζεται σε στεγνή καμπίνα και υποχωρεί μετά την πτήση συνήθως δεν απαιτεί διερεύνηση.

Συνιστάται μια τακτική οφθαλμολογική εξέταση εάν η ξηρότητα εμφανίζεται τακτικά εκτός ορίων, επιμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα, επηρεάζει την ανάγνωση ή την εργασία, απαιτεί συνεχή χρήση οφθαλμικών σταγόνων ή το άτομο δεν ανέχεται πλέον τους φακούς επαφής. Το Εθνικό Ινστιτούτο Οφθαλμολογίας συνιστά μια οφθαλμολογική εξέταση για επίμονα συμπτώματα, καθώς η ξηρότητα μπορεί να αντανακλά όχι μόνο το περιβάλλον αλλά και μια υποκείμενη διαταραχή της οφθαλμικής επιφάνειας. [35]

Ο σοβαρός πόνος στα μάτια, η αισθητή αλλαγή στην όραση, η έντονη ερυθρότητα, η σοβαρή φωτοφοβία ή το τραύμα απαιτούν άμεση ιατρική αξιολόγηση.[36]

Για τους χρήστες φακών επαφής, το όριο για την αναζήτηση ιατρικής βοήθειας θα πρέπει να είναι χαμηλότερο: εάν εμφανιστεί πόνος, αυξανόμενη ερυθρότητα, φωτοφοβία, ξαφνική θολή όραση ή έκκριση, οι φακοί θα πρέπει να αφαιρεθούν και να επικοινωνηθεί με οφθαλμίατρο, καθώς αυτά μπορεί να είναι συμπτώματα κερατίτιδας - φλεγμονής του κερατοειδούς. [37]

Όταν μια ξηρή μύτη απαιτεί προσοχή

Η βραχυπρόθεσμη ξηρότητα της βλεννογόνου μεμβράνης κατά τη διάρκεια μιας πτήσης είναι συνήθως ασφαλής.

Εάν οι ρινορραγίες επανεμφανίζονται συχνά, εμφανίζονται χωρίς εμφανή ξηρότητα, είναι δύσκολο να σταματήσουν ή συνοδεύονται από άλλα συμπτώματα, απαιτείται ιατρική αξιολόγηση. Εάν τα παράπονα επιμένουν, θα πρέπει επίσης να συμβουλευτείτε γιατρό εάν υπάρχει έντονος πόνος ή πίεση στα ιγμόρεια, πυρετός ή ασυνήθιστη, παρατεταμένη ρινική έκκριση. [38]

Αυτό που συχνά παρεξηγείται

«Τα μάτια και η μύτη στεγνώνουν επειδή το αεροπλάνο αφυδατώνει το σώμα». Αυτό είναι ανακριβές. Η κύρια αιτία είναι η χαμηλή τοπική υγρασία, η οποία επηρεάζει άμεσα τους βλεννογόνους και το δακρυϊκό φιλμ. Ο ΠΟΥ δεν θεωρεί τη χαμηλή υγρασία στην καμπίνα ως αιτία συστηματικής αφυδάτωσης. [39]

«Απλώς πρέπει να πίνετε όσο το δυνατόν περισσότερο νερό». Η επαρκής ενυδάτωση είναι ωφέλιμη, αλλά δεν εξαλείφει την εξάτμιση από την επιφάνεια των ματιών και τον ρινικό βλεννογόνο. Η τοπική ενυδάτωση συνήθως έχει πιο άμεση επίδραση σε αυτά τα συμπτώματα.

«Αν τα μάτια σας δακρύζουν, δεν μπορεί να είναι στεγνά». Μπορεί. Ο ερεθισμός της ξηρής επιφάνειας του ματιού μπορεί να προκαλέσει αντανακλαστική δακρύρροια. [40]

«Οι φακοί επαφής δεν κάνουν καμία διαφορά». Ο ξηρός αέρας είναι πιο πιθανό να προκαλέσει προβλήματα σε όσους φορούν φακούς επαφής. Ο ΠΟΥ συνιστά ακόμη και τη χρήση γυαλιών εάν αισθανθείτε δυσφορία στο αεροπλάνο. [41]

«Ένα αποσυμφορητικό σπρέι είναι καλό για την ξηρή μύτη». Όχι απαραίτητα. Για μια πιο συχνή περίπτωση ξηρών βλεννογόνων, ένα ενυδατικό σπρέι με φυσιολογικό ορό είναι μια πιο λογική λύση. [42]

Ένας πρακτικός αλγόριθμος για την πτήση

Δεν χρειάζεται να πίνετε αρκετά λίτρα νερό πριν από μια πτήση. Διατηρήστε το κανονικό σας πρόγραμμα ενυδάτωσης. Αν γνωρίζετε ότι τα μάτια σας είναι ευαίσθητα στον ξηρό αέρα, βάλτε τεχνητά δάκρυα στις χειραποσκευές σας. Αν η μύτη σας είναι ξηρή, ένα έτοιμο αποστειρωμένο αλατούχο σπρέι θα σας φανεί χρήσιμο.

Αν φοράτε φακούς επαφής, σκεφτείτε να φέρετε μαζί σας γυαλιά. Σε μια μεγάλη πτήση, ειδικά αν σκοπεύετε να κοιμηθείτε, τα γυαλιά μπορεί να είναι πολύ πιο άνετα.

Μετά την προσγείωση, ρυθμίστε τον προσωπικό σας αερισμό έτσι ώστε η ροή του αέρα να μην χτυπά απευθείας στο πρόσωπό σας. Όταν εργάζεστε με οθόνη για μεγάλα χρονικά διαστήματα, ανοιγοκλείνετε τα μάτια σας συχνά και κλείνετε τα μάτια σας περιοδικά. Εάν αισθανθείτε ξηρότητα, χρησιμοποιήστε κατάλληλες ενυδατικές κρέμες σύμφωνα με τις οδηγίες.

Εάν τα συμπτώματα υποχωρήσουν γρήγορα μετά την προσγείωση, συνήθως δεν απαιτείται περαιτέρω διερεύνηση. Εάν επιμένουν, εμφανίζονται τακτικά εκτός πτήσης ή συνοδεύονται από πόνο ή προβλήματα όρασης, η αιτία θα πρέπει να εξεταστεί πέρα από τον ξηρό αέρα του αεροπλάνου.

Βασικά σημεία από ειδικούς

Η Μαρία Μαρκουλλή, PhD, MSc, είναι Αναπληρώτρια Καθηγήτρια στη Σχολή Οπτομετρίας και Επιστημών Όρασης στο Πανεπιστήμιο της Νέας Νότιας Ουαλίας, Ακαδημαϊκή Διευθύντρια της Κλινικής Ξηράς Οφθαλμίας του UNSW και Μέλος της Αμερικανικής Ακαδημίας Οπτομετρίας. Τα κύρια ερευνητικά της ενδιαφέροντα περιλαμβάνουν τη δακρυϊκή μεμβράνη, τις οφθαλμικές παθήσεις, το σύνδρομο ξηροφθαλμίας και τους φακούς επαφής. Μαζί με την Ερινί Μιχαήλ, δημοσίευσε μια συστηματική ανασκόπηση της υγείας της οφθαλμικής επιφάνειας στο αεροπορικό περιβάλλον, η οποία δημοσιεύτηκε το 2026. Οι συγγραφείς διαπίστωσαν ότι τα μάτια στα αεροσκάφη επηρεάζονται ταυτόχρονα από την υγρασία, τη θερμοκρασία, την κίνηση του αέρα, την βαρομετρική πίεση και την ποιότητα του αέρα, με την υπάρχουσα έρευνα να υποστηρίζει τόσο τα υποκειμενικά συμπτώματα όσο και τις αντικειμενικές αλλαγές στην οφθαλμική επιφάνεια. [43]

Η Margarita Calonge Cano, καθηγήτρια οφθαλμολογίας στο Πανεπιστήμιο του Βαγιαδολίδ και διευθύντρια του Ινστιτούτου Εφαρμοσμένης Οφθαλμολογίας (IOBA), ειδικεύεται στις οφθαλμικές επιφανειακές παθήσεις και συμμετείχε σε μια πειραματική μελέτη που προσομοίωνε τις συνθήκες στην καμπίνα των αεροσκαφών. Στη μελέτη, ασθενείς με ξηροφθαλμία παρουσίασαν αυξημένα συμπτώματα και αντικειμενικές αλλαγές στην δακρυϊκή μεμβράνη και τον κερατοειδή μετά από δύο ώρες έκθεσης σε πολύ χαμηλή υγρασία και ροή αέρα. Αυτά τα ευρήματα εξηγούν γιατί η ξηροφθαλμία στα αεροσκάφη είναι ιδιαίτερα αισθητή σε άτομα με προϋπάρχουσα οφθαλμική επιφανειακή νόσο. [44]

Η Εταιρεία Δακρυϊκής Στιβάδας και Οφθαλμικής Επιφάνειας, σε μια ανασκόπηση περιβαλλοντικών παραγόντων, κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι η χαμηλή υγρασία σχετίζεται με παθήσεις και συμπτώματα της οφθαλμικής επιφάνειας και ότι η περιβαλλοντική έκθεση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ως μέρος της πολυπαραγοντικής φύσης της ξηροφθαλμίας. DOI: 10.1016/j.jtos.2023.04.007. [45]

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί τα μάτια μου αρχίζουν να στεγνώνουν μόλις μία ώρα μετά την απογείωση;

Επειδή η υγρασία στο αυτοκίνητο μειώνεται γρήγορα πολύ περισσότερο από το συνηθισμένο και ο ξηρός, κινούμενος αέρας επιταχύνει την εξάτμιση της δακρυϊκής μεμβράνης. Το πόσο γρήγορα αναπτύσσεται η δυσφορία εξαρτάται από την αρχική κατάσταση των ματιών, τους φακούς επαφής, τον αερισμό και τον χρόνο μπροστά στην οθόνη. [46]

Γιατί τα μάτια μου στεγνώνουν περισσότερο σε μια μεγάλη πτήση;

Όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια της έκθεσης σε χαμηλή υγρασία, τόσο περισσότερο λειτουργεί η δακρυϊκή μεμβράνη σε αυτό το δυσμενές περιβάλλον. Επιπλέον, σε μια πτήση μεγάλων αποστάσεων, οι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να παρακολουθούν ταινίες, να διαβάζουν ή να εργάζονται σε φορητό υπολογιστή για μεγάλα χρονικά διαστήματα και να ανοιγοκλείνουν τα μάτια τους λιγότερο συχνά όταν συγκεντρώνονται. [47]

Πρέπει να βγάλω τους φακούς επαφής μου πριν πετάξω;

Εάν οι φακοί επαφής σας προκαλούν τακτικά ξηρότητα στο αεροπλάνο, η αλλαγή σε γυαλιά είναι μια λογική στρατηγική. Ο ΠΟΥ αναφέρει συγκεκριμένα τα γυαλιά αντί για τους φακούς επαφής ως τρόπο μείωσης της ενόχλησης από τη χαμηλή υγρασία. [48]

Είναι εντάξει να κοιμάμαι με φακούς επαφής ενώ πετάμε;

Οι κανονικοί φακοί επαφής δεν πρέπει να αφήνονται στα μάτια κατά τον ύπνο, εκτός εάν ο συγκεκριμένος τύπος φακού και το πρόγραμμα χρήσης έχουν εγκριθεί ειδικά από έναν επαγγελματία φροντίδας των ματιών. Το CDC συνιστά την αποφυγή του ύπνου με φακούς επαφής, εκτός εάν σας το συστήσει γιατρός. [49]

Τι drops πρέπει να πάρω μαζί μου στο αεροπλάνο;

Για την τυπική ξηρότητα, τα τεχνητά δάκρυα είναι κατάλληλα. Εάν φοράτε φακούς επαφής, ελέγξτε εάν το συγκεκριμένο προϊόν είναι εγκεκριμένο για χρήση πάνω από αυτούς. Εάν είναι απαραίτητη η συχνή χρήση, μια επιλογή χωρίς συντηρητικά μπορεί να είναι χρήσιμη. [50]

Γιατί τα μάτια μου είναι κόκκινα μετά από μια πτήση;

Η ξηρότητα και ο ερεθισμός της οφθαλμικής επιφάνειας μπορεί να προκαλέσουν ερυθρότητα. Ωστόσο, η σοβαρή ή μονομερής ερυθρότητα, ειδικά με πόνο, φωτοφοβία ή οπτική βλάβη, απαιτεί διαφορετική αξιολόγηση και δεν θα πρέπει να αποδίδεται αυτόματα στο αεροσκάφος. [51]

Βοηθάει το κλείσιμο των ματιών κατά τη διάρκεια μιας πτήσης;

Ναι, ως απλό μέτρο, αυτό μειώνει την άμεση εξάτμιση των δακρύων από την εκτεθειμένη επιφάνεια. Τα σύντομα διαλείμματα κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης οθόνης είναι ιδιαίτερα χρήσιμα. [52]

Τι να κάνετε αν η μύτη σας είναι στεγνή;

Χρησιμοποιήστε ένα έτοιμο αλατούχο ρινικό σπρέι για την ενυδάτωση των βλεννογόνων. Αυτό είναι ένα από τα μέτρα που συνιστά άμεσα ο ΠΟΥ για τον ξηρό αέρα των αεροπλάνων. [53]

Γιατί μερικές φορές αιμορραγεί μια ξηρή μύτη;

Όταν η βλεννογόνος μεμβράνη στεγνώνει, τα επιφανειακά αγγεία της γίνονται πιο ευάλωτα και μπορούν να υποστούν βλάβη. Η χαμηλή υγρασία είναι ένας γνωστός παράγοντας στις ρινορραγίες. [54]

Πρέπει να πίνετε πολύ νερό για ξηρή μύτη;

Δεν υπάρχει λόγος να πίνετε περισσότερο από το κανονικό μόνο και μόνο λόγω της υγρασίας στην καμπίνα. Ο ΠΟΥ επισημαίνει ότι η εντοπισμένη ξηρότητα των βλεννογόνων δεν υποδηλώνει συστηματική αφυδάτωση. [55]

Είναι φυσιολογικό αν όλα εξαφανιστούν μετά την προσγείωση;

Ναι. Εάν τα συμπτώματα προκαλούνται κυρίως από χαμηλή υγρασία, αναμένεται μείωση των συμπτωμάτων μετά την έξοδο από το ξηρό αεροπορικό περιβάλλον. Δεν υπάρχει ακριβής καθολικός χρόνος για την υποχώρηση των συμπτωμάτων.

Γιατί τα μάτια μου ξηραίνονται μόνο στο αεροπλάνο, αλλά όχι στο σπίτι;

Αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι η φυσιολογική δακρυϊκή μεμβράνη επαρκεί για κανονικές συνθήκες, αλλά η σταθερότητά της δεν επαρκεί πλέον σε εξαιρετικά ξηρό αέρα. Αυτή η πάθηση δεν υποδηλώνει απαραίτητα χρόνιο σύνδρομο ξηροφθαλμίας, αν και τα υποτροπιάζοντα, σοβαρά συμπτώματα μπορεί να οδηγήσουν σε εξέταση από οφθαλμίατρο.

Σύναψη

Τα μάτια και οι μύτες ξηραίνονται στα αεροπλάνα κυρίως επειδή η υγρασία της καμπίνας είναι συνήθως μόνο περίπου 10-20%. Η δακρυϊκή μεμβράνη εξατμίζεται πιο γρήγορα και ο ρινικός βλεννογόνος απελευθερώνει περισσότερη υγρασία στον αέρα που διέρχεται από αυτήν. Η άμεση ροή αέρα, η παρατεταμένη προβολή σε οθόνη και οι φακοί επαφής μπορούν να αυξήσουν την ενόχληση. [56]

Ωστόσο, οι ξηροί βλεννογόνοι δεν ισοδυναμούν με αφυδάτωση ολόκληρου του σώματος. Επομένως, τα πιο στοχευμένα μέτρα περιλαμβάνουν τεχνητά δάκρυα, ρινικό σπρέι με αλατούχο διάλυμα, γυαλιά αντί για άβολους φακούς και αποφυγή άμεσης ροής αέρα στο πρόσωπο. Ο ΠΟΥ δεν συνιστά σκόπιμη αύξηση της πρόσληψης νερού απλώς και μόνο λόγω της χαμηλής υγρασίας στην καμπίνα. [57]

Εάν τα συμπτώματα εξαφανιστούν μετά την πτήση, πρόκειται συνήθως για προσωρινή αντίδραση στο περιβάλλον. Ο έντονος πόνος στα μάτια, η σοβαρή φωτοφοβία, η επίμονη οπτική βλάβη ή η έντονη ερυθρότητα, ειδικά σε χρήστες φακών επαφής, απαιτούν οφθαλμολογική αξιολόγηση. [58]