Πυρκαγιά

Τα οστά της πυελικής ζώνης συνδέονται μεταξύ τους μπροστά από την ηβική μισή άρθρωση και πίσω τους με τον ιερό σχηματίζουν τις ιερογλυφικές αρθρώσεις.

Η ιεροφυή ένωση σχηματίζεται από τις επιφάνειες του ιερού και του ιλιού σε σχήμα αυτιού και είναι μια επίπεδη άρθρωση. Η κοινή κάψουλα μπροστά και πίσω υποστηρίζεται από ισχυρούς κοντούς συνδέσμους. Στην ενίσχυση της άρθρωσης παίζει μεγάλο ρόλο ιερολαϊκή άρθρωση μεταξύ του οστού, που τεντώνεται μεταξύ της ολίσθησης του ιλεού και της ολίσθησης του ιερού. Οι κινήσεις στην άρθρωση είναι ασήμαντες και εμφανίζονται γύρω από αυτόν τον σύνδεσμο, ο οποίος ενεργεί ως άξονας της άρθρωσης. Η κινητικότητα στον ιερό θηλυκό σύνδεσμο παρέχει ελαστική λειτουργία ρυθμιστικού της λεκάνης. Στην ενδυνάμωση της άρθρωσης, συμμετέχουν τα κλαδιά του οσφυϊκού πλέγματος. Η ιδιαιτερότητα αυτής της άρθρωσης είναι η απουσία μυών, η οποία συγκεκριμένα θα οδηγούσε αυτήν την άρθρωση.

Η ηβική άρθρωση (ηβική άρθρωση) σχηματίζεται από τα ηβικά κόκαλα, τα οποία είναι σταθερά συνδεδεμένα με τον ινώδη-χόνδρινο interlobic δίσκο που βρίσκεται μεταξύ τους. Μεταξύ των συνδέσμων της λεκάνης, είναι απαραίτητο να σημειωθεί ο λαγόνιος-οσφυϊκός σύνδεσμος, ο ιερο-φυματικός σύνδεσμος και ο ιερός σύνδεσμος συνδέσμου.

Στην κατακόρυφη θέση του σώματος, η λεκάνη έχει πάντα μια πρόσθια κλίση, η οποία μετράται από τη γωνία της κλίσης της πυέλου. Αποτελείται από μια γραμμή που διέρχεται από τη σπονδυλική στήλη και την άνω άκρη της μετωπικής σύντηξης και από μια γραμμή που βρίσκεται στο οριζόντιο επίπεδο.

Αυτή η γωνία είναι συνήθως 50-60 ° και μπορεί να αλλάξει με μια αλλαγή στον χαρακτήρα της στάσης.

Στη μελέτη, ο ιατρός πρέπει να θυμόμαστε ότι η πύελος με Presacral δίσκο, ηβική και ατμόλουτρα ή osakralnymi αρθρώσεις, αρθρώσεις του ισχίου και μυο-συνδετικός συσκευή είναι ένα ρυθμιστικό διάλυμα για τη μετακίνηση «της σπονδυλικής στήλης και τα πόδια» του κινηματική αλυσίδα.

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι λεκάνης (Lewit K., 1993):

• μεσαία (κανονική) λεκάνη. Η γωνία του ιερού προς την κατακόρυφο από την ΒΜΡ του σώματος είναι 130-145 °, η κάθετη περνάει από την κορυφή των μυών πίσω από τον άξονα των αρθρώσεων ισχίων. Η οσφυϊκή λόρδωση είναι 18 mm.
• αφομοιωθείσα ή απελευθερωμένη, λεκάνη με επιμήκη ιερό και ακρωτηριασμένο ακρωτήριο, οσφυϊκός δίσκος υψηλότερος από L1-L2. Ο ιερός άξονας προσεγγίζει την κατακόρυφη γραμμή, η γωνία κλίσης είναι 150-165 °, η οσφυϊκή λόρδωση ισοπεδώνεται στα 6 mm. Υπάρχει μεγάλη κινητικότητα των σπονδύλων L1 και sacroiliac συνδέσεις?
• Η "υπερφορτωμένη" λεκάνη έχει ακρωτηριασμένο ακρωτήριο. Η γωνία της κλίσης του ιερού προσεγγίζει την οριζόντια γραμμή, φτάνοντας τα 110-130 °. Η απότομη γραμμή C ₇ τρέχει μπροστά από το ακρωτήριο και τον άξονα των αρθρώσεων ισχίων. Το κεφάλι του ασθενούς πιέζεται πιο συχνά προς τα εμπρός, η λεκάνη είναι πίσω. Οι δομές της οσφυϊκής οσφυϊκής μοίρας PDS, του ιερού θηλώματος και των αρθρώσεων του ισχίου είναι υπερφορτωμένες, οι κοιλιακοί μύες είναι υπερβολικοί. Η υπερέλξη (30 mm) συνδυάζεται με την τονική τάση των μυών πολλαπλών τμημάτων και των γλουτιαίων. Όταν η
  λεκάνη είναι υπερφορτωμένη , εμφανίζονται συχνά οσφυϊκές και οροφθαλμικές αρθρικές παρεμπόσεις, ενδιάμεσες συνδέσεις και αποαρθρώσεις (σύνδρομο Baastrup).

[1], [2]

Επίπεδο και άξονας κίνησης της λεκάνης

Για να μελετήσουμε και να καταγράψουμε την κατάσταση του ανθρώπινου σώματος και των τμημάτων του, είναι κοινή η διάκριση μεταξύ του επιπέδου του σώματος και του άξονα της κίνησης. Υπάρχουν τρία κύρια αεροπλάνα.

Οβελιαία ή προσθιοπίσθια (φανταστικό) αεροπλάνο διαχωρίζει το ανθρώπινο σώμα ή οποιοδήποτε μέρος τους στην αριστερή και δεξιά μισά (τμήματα), και το οβελιαίο επίπεδο που διέρχεται από το μέσον του σώματος, που ονομάζεται το διάμεσο επίπεδο.

Το οριζόντιο επίπεδο διασχίζει το σώμα εγκάρσια, χωρίζοντάς το στα κεφαλικά (κρανιακά) και στα ουράνια (ουράνια) τμήματα. Το οριζόντιο επίπεδο, που έχει σχεδιαστεί σε οποιοδήποτε άκρο, το χωρίζει στο εγγύς (πιο κοντά στο κορμό) και στο απώτερο τμήμα (πέρα από το κορμό).

Το μετωπικό (παράλληλο προς την επιφάνεια του μετώπου) επίπεδο διαιρεί το σώμα ή τα μέρη του στις εμπρόσθιες (κοιλιακές) και οπίσθιες (ραχιαίες) κατατμήσεις. Και τα τρία επίπεδα είναι κάθετα μεταξύ τους. Οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο μπορεί να είναι μόνο ενδιάμεσο σε σχέση με τα αναφερόμενα επίπεδα.

Και τα τρία επίπεδα, όταν διασταυρώνονται μεταξύ τους, σχηματίζουν γραμμές που ονομάζονται άξονες περιστροφής. Όταν διασυνδέονται τα οβελιαία και τα οριζόντια επίπεδα, σχηματίζεται ένας άξονας ισορροπίας και κινείται γύρω από αυτόν τον άξονα στο μετωπικό επίπεδο. Κατά τη διέλευση των εμπρόσθιων και των οριζόντιων επιπέδων σχηματίζεται ένας εγκάρσιος άξονας. Η κίνηση γύρω από αυτόν τον άξονα πραγματοποιείται στο οβελιαίο επίπεδο. Κατά τη διέλευση των οβελιαίων και μετωπικών επιπέδων σχηματίζεται ένας κατακόρυφος άξονας. Η κίνηση γύρω από τον κατακόρυφο άξονα εμφανίζεται στο οριζόντιο επίπεδο.

Η βιομηχανική θεωρεί τη συσκευή της ανθρώπινης κίνησης ως ελεγχόμενες βιοκινητικές αλυσίδες, που αποτελείται από συνδέσμους που συνδέονται με αρμούς και συνδέονται με τους μυς. Μαζί αποτελούν έναν βιο-μηχανισμό ικανό να πραγματοποιήσει τις συγκεκριμένες κινήσεις. Στη βιοκινητική αλυσίδα, οι κινήσεις μπορούν να διατηρηθούν σε όλους τους αρθρώσεις, μόνο σε μερικές από αυτές ή αυτό μπορεί να είναι οι κινήσεις όλων των συνδέσμων στο σύνολό τους. Οι βιοκινητικές αλυσίδες μπορούν να είναι ανοιχτές ή κλειστές (με συναφείς ακραίες συνδέσεις) και συνεπώς να έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Έτσι, μια κλειστή βιοκινητική αλυσίδα δεν έχει έναν ελεύθερο τερματικό σύνδεσμο, είναι αδύνατο να υπάρχουν απομονωμένες κινήσεις σε μία μόνο άρθρωση.