Τα νέα οικολογικά κινητά μπορούν να οδηγήσουν έως και 800 χιλιόμετρα
Τελευταία επισκόπηση: 16.10.2021
Όλα τα περιεχόμενα του iLive ελέγχονται ιατρικά ή ελέγχονται για να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ακριβέστερη ακρίβεια.
Έχουμε αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές προμήθειας και συνδέουμε μόνο με αξιόπιστους δικτυακούς τόπους πολυμέσων, ακαδημαϊκά ερευνητικά ιδρύματα και, όπου είναι δυνατόν, ιατρικά επισκοπικά μελέτες. Σημειώστε ότι οι αριθμοί στις παρενθέσεις ([1], [2], κλπ.) Είναι σύνδεσμοι με τις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ σε αυτές τις μελέτες.
Εάν πιστεύετε ότι κάποιο από το περιεχόμενό μας είναι ανακριβές, παρωχημένο ή αμφισβητήσιμο, παρακαλώ επιλέξτε το και πατήστε Ctrl + Enter.
Μέχρι στιγμής, ένα από τα σημαντικότερα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν η περιορισμένη απόσταση μεταξύ τους σε μία φόρτιση της μπαταρίας. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει το οικολογικό αυτοκίνητο, το οποίο δημιούργησε η δανική επιχείρηση ECOmove. Η καινοτομία μπορεί να οδηγήσει περίπου 800 χιλιόμετρα σε μία πλήρη χρέωση. Με αυτόν τον δείκτη, το αυτοκίνητο, που ονομάζεται QBEAK, μπορεί να αξιώνει δημοτικότητα μεταξύ των πιθανών αγοραστών, ειδικά υπό το φως των συνεχώς αυξανόμενων τιμών των καυσίμων. Για σύγκριση: το Chevrolet Volt EV είναι 603 χιλιόμετρα και το Nissan Leaf - 222 χιλιόμετρα.
Όπως λένε στο ECOmove, η καινοτομία μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 120 km / h σε ηλεκτρικό κινητήρα και να χρησιμοποιήσει κυψέλες καυσίμου που μετατρέπουν ένα μείγμα βιοαιθανόλης και νερού σε ηλεκτρική ενέργεια με τη βοήθεια επαναφορτιζόμενων μπαταριών.
Το 
νέο eco-mobile είναι αρκετά συμπαγές και είναι διπλό μετατρέψιμο συγκρίσιμο σε μέγεθος με το VW Golf. Οι προγραμματιστές λένε ότι κατάφεραν να επιτύχουν ένα εκπληκτικά υψηλό χιλιομετρικό παράγοντα μειώνοντας τη μάζα του αυτοκινήτου καθώς και χρησιμοποιώντας ένα νέο σύστημα αεροδυναμικής που βοηθά στη διασπορά του αυτοκινήτου χωρίς σημαντική κατανάλωση ενέργειας και καυσίμου. Επίσης, οι προγραμματιστές λένε ότι στο τοπίο της πόλης η καινοτομία ταιριάζει αρμονικά και, επιπλέον, χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις είναι εύκολο να σταθμεύσει και είναι βολικό να ελιχτεί στη ροή των αυτοκινήτων.
Το βάρος της μηχανής είναι μόνο 425 κιλά και οι προγραμματιστές λένε ότι υπάρχουν πολλές πατενταρισμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για τη μείωση του βάρους, αλλά όχι εις βάρος της λειτουργικότητας. Έτσι, για παράδειγμα, εδώ χρησιμοποιούνται μια σειρά από ενσωματωμένα μέσα στην θήκη της μπαταρίας και μπορούν να φορτιστούν κατά την οδήγηση από το σύστημα πέδησης.
Οι προγραμματιστές λένε ότι η χρήση της βιοαιθανόλης ως καυσίμου είναι οικονομικά αποδοτική λόγω του χαμηλού κόστους των καυσίμων. Με τον συντελεστή απόδοσης αντιστοιχεί στη χημική αιθανόλη, αλλά η βιοαιθανόλη μπορεί να παραχθεί από διάφορες πηγές, ιδίως από φυσικό αέριο, βιομάζα ή οικιακά απορρίμματα.
Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το νέο μοντέλο εξακολουθεί να υπάρχει μόνο ως μοντέλο demo, αλλά θα παρουσιαστεί στην εμπορική έκδοση μέχρι το 2013.