Σήμερα γιορτάζει την ημέρα του αλεξιπτωτού
Τελευταία επισκόπηση: 16.10.2021
Όλα τα περιεχόμενα του iLive ελέγχονται ιατρικά ή ελέγχονται για να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ακριβέστερη ακρίβεια.
Έχουμε αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές προμήθειας και συνδέουμε μόνο με αξιόπιστους δικτυακούς τόπους πολυμέσων, ακαδημαϊκά ερευνητικά ιδρύματα και, όπου είναι δυνατόν, ιατρικά επισκοπικά μελέτες. Σημειώστε ότι οι αριθμοί στις παρενθέσεις ([1], [2], κλπ.) Είναι σύνδεσμοι με τις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ σε αυτές τις μελέτες.
Εάν πιστεύετε ότι κάποιο από το περιεχόμενό μας είναι ανακριβές, παρωχημένο ή αμφισβητήσιμο, παρακαλώ επιλέξτε το και πατήστε Ctrl + Enter.
26 Ιουλίου 1930 μια ομάδα σοβιετικών πιλότων-αλεξιπτωτιστών υπό την ηγεσία του Β. Μουχόρτοφ για πρώτη φορά υπό Voronezh έκανε μια σειρά από άλματα από τα αεροσκάφη. Το γεγονός αυτό σηματοδότησε την έναρξη μαζικής ανάπτυξης του αλεξιπτωτισμού στην ΕΣΣΔ.
Για να γιορτάσει αυτό το γεγονός κάθε χρόνο 26η Ιουλίου επαγγελματίες και ερασιτέχνες ελεύθερη πτώση με αλεξίπτωτο γιορτάσουν επαγγελματική τους διακοπών - αλεξιπτωτιστής Day, ο οποίος δεν έχει ακόμη εγκριθεί από το νόμο, αλλά είναι γνωστό και ευρέως γιορτάζεται μεταξύ των αλεξιπτωτιστών.
Μέχρι το τέλος του 1931, οι Σοβιετικοί αλεξιπτωτιστές είχαν εκτελέσει περίπου 600 επιδρομές κατάρτισης και επίδειξης. Την ίδια χρονιά, νέοι σοβιετικοί εκπαιδευτές έκαναν μια σειρά από άλματα στο νερό, σε βαθύ χιόνι, τη νύχτα από ένα μεγάλο ύψος και παρατεταμένα άλματα, τα οποία αργότερα έγιναν ευρέως διαδεδομένα.
Το αλεξίπτωτο προσελκύει επίσης σοβιετικές γυναίκες. 14 Ιουλίου 1931 για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση έκανε ένα άλμα με αλεξίπτωτο σοβιετική γυναίκα Β. Kuleshov. Λίγο αργότερα, στις 19 Αυγούστου, πήδησαν με αλεξίπτωτα του Β. Φεντόροφ και του Α. Χίρκοβ.
Το πρώτο αλεξίπτωτο σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε από τον αυτοδίδακτο τεχνικό Gleb Kotelnikov, ο οποίος δεν ήταν αδιάφορος στα τραγικά αποτελέσματα στις αεροπορικές πτήσεις. Το πρώτο αλεξίπτωτο ήταν ελαφρύ, γεμάτο με σακίδιο, πάντα με τον πιλότο. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι το αλεξίπτωτο λειτουργούσε ομαλά.
27 Οκτωβρίου 1911 Kotelnikov πατέντες εφεύρεση του "RC-1" (Ρωσική, Kotelnikov πρώτα) και απευθύνει έκκληση στο Υπουργείο Πολέμου. Αλλά η γραφειοκρατική μηχανή δεν συνειδητοποίησε τη σημασία της εφεύρεσης και η πρόταση του Kotelnikov απορρίφθηκε "ως περιττή".
Συνειδητοποιώντας τη σημασία της υπόθεσης, Kotelnikov συνεχίζεται και το 1923 δημιουργεί ένα νέο μοντέλο σακίδιο αλεξίπτωτο «RC-2», και αργότερα το μοντέλο αλεξίπτωτο «RC-3» με μια μαλακή τσάντα που 4 Ιουλ 1924 κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Την ίδια χρονιά 1934 Kotelnikov κάνει ένα αλεξίπτωτο φορτίου "RK-4" με θόλο 12 μέτρα σε διάμετρο. Σε αυτό το αλεξίπτωτο ήταν δυνατό να πέσει ένα φορτίο βάρους μέχρι 300 κιλά. Το 1926, ο Kotelnikov περνάει όλες τις εφευρέσεις του στη σοβιετική κυβέρνηση.
Στα τέλη του 1929 με απόφαση του κόμματος και των κυβερνητικών αλεξίπτωτων έγινε υποχρεωτική για την αεροπορία και την αεροναυπηγική.
Τώρα στην Ουκρανία, τα άλματα αλεξίπτωτων από αεροπλάνα και μπαλόνια εκτιμώνται σε δεκάδες χιλιάδες, και τα άλματα από έναν πύργο αλεξίπτωτων είναι εκατοντάδες χιλιάδες.