Το βιοκαύσιμο είναι επίσης επικίνδυνο για το περιβάλλον, όπως η βενζίνη
Τελευταία επισκόπηση: 23.04.2024
Όλα τα περιεχόμενα του iLive ελέγχονται ιατρικά ή ελέγχονται για να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ακριβέστερη ακρίβεια.
Έχουμε αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές προμήθειας και συνδέουμε μόνο με αξιόπιστους δικτυακούς τόπους πολυμέσων, ακαδημαϊκά ερευνητικά ιδρύματα και, όπου είναι δυνατόν, ιατρικά επισκοπικά μελέτες. Σημειώστε ότι οι αριθμοί στις παρενθέσεις ([1], [2], κλπ.) Είναι σύνδεσμοι με τις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ σε αυτές τις μελέτες.
Εάν πιστεύετε ότι κάποιο από το περιεχόμενό μας είναι ανακριβές, παρωχημένο ή αμφισβητήσιμο, παρακαλώ επιλέξτε το και πατήστε Ctrl + Enter.
Ο κλάδος για την παραγωγή βιοκαυσίμων από τα υπολείμματα καλαμποκιού τα τελευταία χρόνια άρχισε να αναπτύσσεται ενεργά, δεδομένου ότι αυτό το είδος καυσίμου θεωρήθηκε λιγότερο επικίνδυνο για το περιβάλλον από τη βενζίνη. Ωστόσο, πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει ότι τα βιοκαύσιμα δεν αποτελούν λιγότερο απειλή για το περιβάλλον. Πρώτον, το βιοκαύσιμο μειώνει την ποσότητα άνθρακα στο έδαφος και παράγει περισσότερα αέρια θερμοκηπίου σε σύγκριση με τη βενζίνη. Τέτοια συμπεράσματα έκαναν αρκετές ανεξάρτητες ερευνητικές ομάδες.
Το Υπουργείο Ενέργειας χρηματοδότησε την ανάπτυξη της παραγωγής βιοκαυσίμων, ιδίως από υπολείμματα καλαμποκιού, για τα οποία χορηγήθηκαν περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Σε ένα από τα πανεπιστήμια της Αμερικής, οι ερευνητές θεωρούν ότι είναι άδικο να παράγουν βιοκαύσιμα από απόβλητα καλαμποκιού μετά τη συγκομιδή.
Μια ομάδα ερευνητών, με επικεφαλής τον Adam Lisk, χρησιμοποίησε έναν σύγχρονο υπολογιστή για να δημιουργήσει ένα μοντέλο για την απομάκρυνση φυτικών αποβλήτων από όλα τα καλαμπόκι στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με το μαθηματικό μοντέλο, κατά την αφαίρεση υπολειμμάτων από τα χωράφια, απελευθερώνονται επιπλέον 60 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, κάθε χρόνο περίπου 100 gr / MJ διοξειδίου του άνθρακα εισέρχονται στην ατμόσφαιρα. Το ποσοστό αυτό είναι 7% υψηλότερο από ό, τι παρατηρείται κατά τη χρήση βενζίνης.
Επίσης, η ερευνητική ομάδα διαπίστωσε ότι η ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα δεν αλλάζει και δεν εξαρτάται από την ποιότητα των εργασιών επεξεργασίας αποβλήτων. Ο Adam Liska τόνισε ότι η μείωση του άνθρακα στο έδαφος επιβραδύνεται με την απομάκρυνση λιγότερων υπολειμμάτων καλλιεργειών από τα χωράφια, αλλά η ποσότητα τελικού βιοκαυσίμου στην έξοδο είναι στην προκειμένη περίπτωση πολύ μικρότερη.
Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι, προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και την απώλεια άνθρακα στο έδαφος χρειάζεται να χειριστεί μόνο καλυπτρίδες ποικιλίες που παρέχουν επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα στους παραγωγούς (π.χ., η ικανότητα να ανακυκλώνει ξυλείας αποβλήτων ή πολυετή φυτά βιοκαύσιμο). Επίσης, οι επιστήμονες πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να εισαχθούν νέα αυτοκίνητα με λιγότερη κατανάλωση καυσίμων. Ο Adam Liska σημείωσε επίσης ότι κατά τη διάρκεια της μελέτης, οι επιστήμονες δεν μπόρεσαν να βρουν ατέλειες και να αντικρούσουν την έρευνα που διεξήγαγαν. Ο επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας τόνισε επίσης ότι αρκετές ομάδες επιστημόνων έχουν καταλήξει σε παρόμοια συμπεράσματα.
Τα ευρήματα των εμπειρογνωμόνων θα επιβεβαιωθούν από τους αγρότες οι οποίοι έχουν επανειλημμένα δηλώσει ότι η διατήρηση φυτικών αποβλήτων στους αγρούς είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς αποτελούν ένα είδος προστασίας από την καταστροφή και τη διατήρηση της ποιότητας του εδάφους. Ωστόσο, οι ερευνητές απέτυχαν να καθοριστεί το ακριβές ποσό του άνθρακα που χάνεται μετά την αποβλήτων εδάφους από τα πεδία και επίσης αποκαλύπτουν την επίδραση αυτής της διαδικασίας για το επίπεδο του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
Ο Adam Liska με την ομάδα του, για να επιβεβαιώσει το μοντέλο του, πήρε τα τελευταία στοιχεία για την παρακολούθηση της αλλαγής των επιπέδων άνθρακα στο έδαφος από το 2001 έως το 2010. Επίσης, χρησιμοποιήθηκαν δεδομένα από 36 μελέτες από την Ασία, την Ευρώπη, την Αφρική και τη Βόρεια Αμερική.
[1]