Η Honda συνεχίζει την πρωτοβουλία για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών
Τελευταία επισκόπηση: 16.10.2021
Όλα τα περιεχόμενα του iLive ελέγχονται ιατρικά ή ελέγχονται για να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ακριβέστερη ακρίβεια.
Έχουμε αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές προμήθειας και συνδέουμε μόνο με αξιόπιστους δικτυακούς τόπους πολυμέσων, ακαδημαϊκά ερευνητικά ιδρύματα και, όπου είναι δυνατόν, ιατρικά επισκοπικά μελέτες. Σημειώστε ότι οι αριθμοί στις παρενθέσεις ([1], [2], κλπ.) Είναι σύνδεσμοι με τις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ σε αυτές τις μελέτες.
Εάν πιστεύετε ότι κάποιο από το περιεχόμενό μας είναι ανακριβές, παρωχημένο ή αμφισβητήσιμο, παρακαλώ επιλέξτε το και πατήστε Ctrl + Enter.
Το πρώτο μεγαλύτερο εργοστάσιο της Honda είναι στη Βόρεια Αμερική, στο Οχάιο.
Ήταν εδώ, μακριά από προαστιακά γραφεία από γεωργική γη, η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει μια πρωτοβουλία μεγάλης κλίμακας με στόχο τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα κατά την παραγωγή οχημάτων.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων θα είναι εξοπλισμένο με το νεότερο εξοπλισμό ζωγραφικής (το κόστος του οποίου υπερβαίνει τα 200 εκατομμύρια δολάρια), σε αυτό το στάδιο μόνο μερικά μοντέλα Acura θα ζωγραφιστούν στη νέα τεχνολογία.
Η αλλαγή της έγχρωμης τεχνολογίας θα συμβάλει στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών κατά 18%, χάρη στην υλοποίηση αυτού του έργου, η Honda ακολουθεί ένα βήμα πιο κοντά στον παγκόσμιο στόχο της - να μειώσει τις επιβλαβείς εκπομπές έως και 90% ανά μονάδα πωλήσεων.
Ετησίως τεμ. Το Οχάιο παράγει περισσότερα από 400 χιλιάδες αυτοκίνητα (Honda και Acura) και για 33 χρόνια εργασίας έχει παραγάγει περισσότερα από 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Τα στελέχη της εταιρείας έχουν ήδη εισαγάγει ορισμένες πράσινες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών τοξικών ενώσεων στην κατασκευή οχημάτων.
Ο νέος εξοπλισμός για τη ζωγραφική θα μειώσει το κόστος της ενέργειας και των πόρων, ενώ η τελική ποιότητα θα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη. Η κατασκευή της εγκατάστασης προγραμματίζεται σε 2 μήνες, η έκτασή της θα είναι 28 χιλιάδες m 2.
Για την Honda, η ανάπτυξη νέων τρόπων μείωσης των επιβλαβών εκπομπών δεν είναι μόνο μια ιδέα, αλλά ένα καθήκον. Οι περιβαλλοντικοί στόχοι προέρχονται από το κεντρικό γραφείο της Ιαπωνίας, όπου σε μια συνάντηση των ηγετών της εταιρείας από όλες τις χώρες συζητούνται νέες πρωτοβουλίες, οι οποίες θα πρέπει να αναζητηθούν σε όλες τις εγκαταστάσεις αυτοκινήτων χωρίς εξαίρεση.
Πως ακριβώς είναι δυνατόν να επιτευχθεί αυτός ή αυτός ο στόχος προσφέρεται από τους υπαλλήλους της εταιρείας που εκτελούν το έργο, επίσης στην περίπτωση της ανάπτυξης ενεργειακά αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον μεθόδων βαφής αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, η νέα διαδικασία δεν είναι μόνο μια διαφημιστική κίνηση μιας υπάρχουσας τεχνολογίας, αν και μέρος της διαδικασίας βαφής θα παραμείνει αμετάβλητη. Η νέα διαδικασία βασίζεται στην αντικατάσταση του νερού με σκόνη ασβέστη, η οποία θα εξοικονομήσει πόρους και το κόστος διάθεσης.
Το εργαστήριο έχει προγραμματιστεί να ανοίξει τον Δεκέμβριο του 2017 και οι ειδικοί σκοπεύουν να ζωγραφίσουν σε κάποια νέα τεχνολογία Acura. Θεωρείται ότι η νέα διαδικασία θα βελτιώσει όχι μόνο την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών, καθώς το χρώμα θα απελευθερώνει λιγότερες τοξικές ουσίες στον αέρα (με τη χρήση ενός αστάρι με βάση το νερό).
Η παραδοσιακή διαδικασία βαφής περιλαμβάνει τη χρήση του νερού για τη σύλληψη και την απόθεση ψεκασμού βαφής, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ως απόβλητα εξαφανίζεται πάνω από 250 τόνους βαφής, και αυτό, με τη σειρά του, απαιτεί πρόσθετες δαπάνες για τη μεταφορά και τη διάθεση.
Η νέα διαδικασία περιλαμβάνει μια μέθοδο ξηρής χρώσης - αντί για νερό, σκόνη ασβεστόλιθου θα χρησιμοποιηθεί για τη συλλογή σωματιδίων βαφής που πετούν στον αέρα και θα εξοικονομούν περισσότερα από 7 εκατομμύρια λίτρα νερό κάθε χρόνο.
Παρά το γεγονός ότι στο Οχάιο δεν υπάρχουν προβλήματα με την πρόσβαση στο νερό, η εταιρεία εκτιμά την ευκαιρία να εξοικονομηθούν πόροι, ειδικά σε τέτοια κλίμακα, καθώς και μια ευκαιρία για να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα των οχημάτων στο εργοστάσιο.