Ο ηλεκτρικός δρόμος δοκιμάζεται στη Σουηδία
Τελευταία επισκόπηση: 16.10.2021
Όλα τα περιεχόμενα του iLive ελέγχονται ιατρικά ή ελέγχονται για να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ακριβέστερη ακρίβεια.
Έχουμε αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές προμήθειας και συνδέουμε μόνο με αξιόπιστους δικτυακούς τόπους πολυμέσων, ακαδημαϊκά ερευνητικά ιδρύματα και, όπου είναι δυνατόν, ιατρικά επισκοπικά μελέτες. Σημειώστε ότι οι αριθμοί στις παρενθέσεις ([1], [2], κλπ.) Είναι σύνδεσμοι με τις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ σε αυτές τις μελέτες.
Εάν πιστεύετε ότι κάποιο από το περιεχόμενό μας είναι ανακριβές, παρωχημένο ή αμφισβητήσιμο, παρακαλώ επιλέξτε το και πατήστε Ctrl + Enter.
Στη Σουηδία πριν από λίγες ημέρες elektrodorogi περιοχή δοκιμής, το μήκος 2 χλμ άνοιξε με τον οποίο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι σε θέση να συνδεθεί με το σύστημα του αέρα τροφοδοσίας παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται για την ελαφρά σιδηροδρομικά. Ο ηλεκτρικός δρόμος βρίσκεται στη σουηδική πόλη Sendviken στην εθνική οδό E16.
Η Σουηδία είναι η χώρα που ήταν μία από τις πρώτες που αποφάσισαν να δοκιμάσουν ηλεκτρικούς δρόμους, κυρίως αυτές οι επιστρώσεις προορίζονται για φορτηγά με υβριδικό κινητήρα. Η σουηδική κυβέρνηση προτίθεται να μεταφέρει πλήρως τις ηλεκτρικές μεταφορές εντός 15-20 ετών.
Ηλεκτρικό σύστημα οδικής είναι διαμορφωμένο παρομοίως με LRT και επιτρέπει τα φορτηγά να εργάζονται σε ένα παρόμοιο τρόπο με την ηλεκτρική ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται γενικά σε ηλεκτρικά οχήματα, ένα συνηθισμένο οδικό τμήμα συνδέει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (δηλ, ένα υβριδικό όχημα).
Τα υβριδικά αυτοκίνητα Cargo στο τμήμα του ηλεκτρικού δρόμου χρησιμοποιούν ενέργεια που παράγεται από παντογράφο (συλλέκτης ρεύματος σε ηλεκτρικές μηχανές) που συνδέεται με το σύστημα του δικτύου αιολικής ενέργειας. Ένα από τα προφανή πλεονεκτήματα του αυτοκινητοδρόμου είναι η χρήση αυτοκινήτων για καθαρή ενέργεια και η μείωση των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα. Επιπλέον, σε μια τέτοια έκταση του δρόμου δεν χρειάζεται να σταματήσουμε για επαναφόρτιση.
Σύμφωνα με έναν από τους εκπροσώπους της εταιρείας για την ηλεκτροδότηση δρόμους, ένα τέτοιο σύστημα στο μέλλον θα εξοικονομήσει σημαντικά στα καύσιμα, επίσης, η ευρεία χρήση των ηλεκτρικών οδικών θα εγκαταλείψει εντελώς τα ορυκτά καύσιμα και την επίτευξη μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ο γενικός διευθυντής του Τμήματος Διαχείρισης Μεταφορών Λένα Erickson σημείωσε ότι elektrodorogi επιτρέψει να αναπτύξουν το περιβάλλον έξυπνα αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιήσει το οδικό δίκτυο, καθώς και να βοηθήσει να συμπληρώσει τρέχουσα σιδηροδρόμων.
Εναέρια αυξήσεις ισχύος πάνω από το δρόμο κατά περισσότερο από 5 μέτρα, η οροφή του φορτηγού τοποθετείται ένα επιδεκτικού, την ηλεκτρική παροχή στην ικανότητα υβριδικό eletrotok των 750 βολτ, ένας ηλεκτρικός αγωγός συνδέεται αυτόματα με τον αέρα τροφοδοσίας με ταχύτητα 90 km / h. Επίσης στο δοκιμαστικό τμήμα του ηλεκτρικού δρόμου υπάρχουν τραπέζια για την υποστήριξη ηλεκτρικών γραμμών πάνω από τη λωρίδα, η απόσταση μεταξύ τους είναι 60 μέτρα.
Η δοκιμαστική περίοδος της νέας ηλεκτρικής οδού θα διαρκέσει 2 χρόνια, με αποτέλεσμα να καταγράφονται δεδομένα για τη λειτουργία ενός τέτοιου οδικού συστήματος και στο μέλλον θα εξεταστούν ευκαιρίες ευρείας χρήσης αυτής της τεχνολογίας.
Η σουηδική κυβέρνηση σκοπεύει να μειώσει την ποσότητα των χρησιμοποιούμενων ορυκτών καυσίμων και σε 15-20 χρόνια σχεδιάζεται να αλλάξει πλήρως τα ηλεκτρικά οχήματα - για το σκοπό αυτό βασίζεται ένα νέο πείραμα με ηλεκτρικούς δρόμους. Επιπλέον, η μετάβαση στις ηλεκτρικές μεταφορές θα επιτρέψει στη Σουηδία να γίνει πιο ανταγωνιστική.
Το νέο έργο χρηματοδοτείται από το σουηδικό τμήμα διαχείρισης μεταφορών, τον ενεργειακό οργανισμό. Συμμετοχή στο επενδυτικό σχέδιο ανέλαβε η Siemens και η Scania, η οποία ανέπτυξε επίσης μια αγώγιμη τεχνολογία.